Maxi-RIB / 14,10 m / Fuoribordo o entrofuoribordo

GARI 44

Maxi-RIB di 14,10 metri con tubolari D-Tube, cabina con bagno completo e ampi spazi in coperta. Disponibile con motorizzazione fuoribordo Mercury V10 o entrofuoribordo diesel Volvo Penta, in tre versioni: FB Open, FB T-top ed EFB.

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Lunghezza fuori tutto
14,10 m
Larghezza massima
3,77 m
Passeggeri
12
Carburante
1.200 L

01 Il modello

Il maxi-RIB GARI 44

GARI 44 è un maxi-RIB di nuova generazione che unisce prestazioni elevate, ampi spazi a bordo e grande versatilità di utilizzo: dalla crociera giornaliera ai weekend in mare, fino all'impiego come imbarcazione di supporto per yacht di grandi dimensioni.

È disponibile con motorizzazione fuoribordo bimotore o tripla, oppure con propulsione diesel entrobordo abbinata a due Volvo Penta da 400 hp con trasmissione entrofuoribordo. Le diverse configurazioni permettono di scegliere la versione più adatta al proprio modo di andare per mare.

L'elemento distintivo del progetto sono i tubolari D-Tube gonfiabili: conservano i vantaggi dei tubolari tradizionali in termini di galleggiabilità, stabilità e sicurezza, riducendone al tempo stesso l'ingombro sulla coperta. Il risultato è una maggiore superficie calpestabile, camminamenti ampi tra prua e poppa e una vivibilità a bordo superiore a quella di un gommone di pari lunghezza.

  • D-TubeTubolari gonfiabili a sezione variabile con maggiore spazio in coperta
  • 3 versioniFB Open, FB T-top, EFB diesel
  • CabinaBagno completo con doccia separata e porte laterali ad ala di gabbiano
  • CE Cat. BCostruzione in laminato epossidico con tessuti multiassiali
GARI 44 EFB con T-top esposto in un hangar con luce radente laterale
Vista aerea di GARI 44 in navigazione lenta: camminamenti ampi, sedute bordeaux e T-top

02 Design

Design ed esterni

Il GARI 44 ha un profilo basso e filante, con i tubolari D-Tube a filo coperta e il T-top a sbalzo. La coperta è organizzata in tre zone: prendisole di prua, area centrale con plancia, dining e cucina, prendisole di poppa con plancette.

Profilo laterale di GARI 44 FB T-top su fondo neutro: scafo antracite, D-Tube a filo coperta e camminamenti in teak
Prua14,10 m fuori tuttoPoppa
T-top di GARI 44 visto dall'alto, con antenne, radar e pozzetto sottostante

T-top

Disponibile come optional, il T-top ripara la plancia e le sedute di guida dal sole e ospita antenne ed elettronica di bordo.

Porta laterale ad ala di gabbiano di GARI 44 aperta sull'accesso alla cabina

Ali di gabbiano

Le due porte laterali si aprono verso l'alto e danno accesso alla cabina e al bagno, portando luce e aria sottocoperta.

Vista di poppa di GARI 44 con i tubolari D-Tube a sezione variabile e i tre fuoribordo

D-Tube

I tubolari a sezione variabile in tessuto ORCA 1670, con sei camere indipendenti, riducono l'ingombro in coperta mantenendo galleggiabilità e sicurezza.

  • Laminazione con resine epossidiche
  • Tessuti multiassiali
  • Gelcoat neopentilico
  • D-Tube in tessuto ORCA 1670

03 Motorizzazioni

Motorizzazioni e prestazioni

Il GARI 44 è disponibile in due allestimenti di propulsione: fuoribordo (GARI 44 FB) o entrofuoribordo (GARI 44 EFB). Timoneria elettronica Mercury di serie, serbatoio carburante da 1.200 litri e 200 litri d'acqua in entrambe le versioni.

GARI 44 FB

Fuoribordo

Mercury V10 ES JPO · installazione tripla o bimotore

  • 3 × 350 hpMercury V10 ES JPO
  • 3 × 400 hpMercury V10 ES JPO
  • 3 × 425 hpMercury V10 ES JPO
  • 3 × 500 hpMercury V10 ES JPO
  • BimotoreMercury V10 ES JPO, potenza su richiesta

GARI 44 EFB

Entrofuoribordo

Motori entrobordo con trasmissione entrofuoribordo

  • 2 × 400 hpVolvo Penta D6-400 DPI · diesel
  • 2 × 425 hpMercruiser 8.2L Sterndrive

Dati dichiarati dal cantiere, soggetti a variazione. Velocità e consumi sono disponibili su richiesta con indicazione di motori, carico e condizioni di prova.

04 A bordo

Vivibilità a bordo

La coperta è progettata per garantire comfort e flessibilità: prendisole di poppa trasformabile, area dining centrale con tavolo e divani contrapposti, mobile cucina attrezzato e una seconda zona relax a prua.

Postazione di comando di GARI 44: tre sedute, volante sportivo e due display GPS da 16 pollici sotto il parabrezza

Plancia di comando

Ergonomica e funzionale, è studiata per garantire precisione e controllo anche in navigazione veloce. Di serie due GPS da 16" con cartografia, ecoscandaglio e VHF, volante sportivo, puntapiedi ribaltabile per il pilota e bussola analogica a incasso.

Mobile cucina dietro la consolle con piano scuro, portello e divano bordeaux fronte marcia

Area dining e cucina

La zona centrale ospita l'area dining con tavolo e divani contrapposti e un mobile cucina attrezzato con frigorifero a cassetto da 65 litri. Impianto audio Fusion con casse stagne interne ed esterne e subwoofer.

Poppa di GARI 44 EFB: prendisole bordeaux, plancetta a filo acqua e piedi poppieri

Plancetta e accesso al mare

La plancetta di poppa è a filo acqua, con scala da bagno a scomparsa. Nella versione EFB lo specchio di poppa resta completamente libero.

Prendisole di poppa di GARI 44 in posizione estesa, con cuscineria bordeaux e coperta in teak

Prendisole estendibile

Il prendisole di poppa si estende verso la plancetta e raddoppia la superficie di appoggio: da seduta del pozzetto a prendisole a tutta larghezza.

05 Galleria

Galleria

Immagini del GARI 44 nelle versioni FB Open, FB T-top ed EFB. Seleziona un'immagine per ingrandirla.

06 Interni

Interni

Gli interni ricevono luce naturale e ventilazione attraverso due ampie porte laterali con apertura ad ala di gabbiano. La cabina comprende un bagno completo con doccia separata, una dotazione poco comune su un gommone di questa categoria, pensata per le lunghe giornate in mare e per i weekend di crociera. Di serie WC elettrico, lavello con miscelatore e specchio, boiler e oblò di aerazione.

Interni GARI 44: cabina con cuccetta e illuminazione indiretta
Cabina con cuccetta e illuminazione indiretta
Interni GARI 44: cuccetta di prua vista dall'ingresso
Cuccetta di prua vista dall'ingresso
Interni GARI 44: gradini di accesso e passaggio verso la cabina
Gradini di accesso e passaggio verso la cabina
Interni GARI 44: bagno separato con box doccia e vani a parete
Bagno separato con box doccia e vani a parete
Interni GARI 44: bagno: porta a vetro e mobile di servizio
Bagno: porta a vetro e mobile di servizio
Interni GARI 44: vista del locale bagno dal corridoio
Vista del locale bagno dal corridoio
Interni GARI 44: doccia separata con pedana in legno
Doccia separata con pedana in legno
Interni GARI 44: cabina con oblò di aerazione
Cabina con oblò di aerazione
Interni GARI 44: lavabo, specchio e box doccia
Lavabo, specchio e box doccia

Finiture e tessuti secondo la configurazione scelta.

07 Versioni

Le versioni

GARI 44 FB Open: versione con tre motori fuoribordo e pozzetto completamente aperto

GARI 44 FB Open

Versione con motorizzazione fuoribordo, in configurazione tripla o bimotore, e coperta completamente aperta. È la versione più essenziale, con la massima visibilità dalla plancia.

  • Mercury V10 ES JPO: 3×350, 3×400, 3×425 o 3×500 hp
  • Parabrezza in plexi di serie, in cristallo come optional
  • Bracket integrato e plancette ai lati dei motori

08 Dotazioni

Dotazioni

Elica di prua, verricello da 800 W, frigorifero a cassetto, due GPS da 16", impianto audio Fusion, WC elettrico e boiler fanno parte della dotazione di serie. Di seguito l'elenco completo delle dotazioni standard e degli optional.

  • Le tre sedute della postazione guida di GARI 44 con leva comandi e poggiapiediSedili pilota e passeggeri
  • Verricello elettrico salpancora di GARI 44 nel gavone di pruaVerricello elettrico salpancora
  • Divano di poppa con tavolo in legno chiaro nel pozzetto di GARI 44Tavoli fissi del pozzetto di poppa
  • Prendisole di poppa sollevato su molle a gas: il grande gavone della versione fuoribordoVersione fuoribordo: grande gavone sotto il prendisole
  • Prendisole di prua di GARI 44 con cuscineria bordeaux tra i D-TubeCuscineria completa prendisole di prua
  • Vista di poppa di GARI 44 FB con tre fuoribordo Mercury V10 su bracket integratoBracket integrato, timoneria elettronica Mercury
Costruzione e tubolari
  • Omologazione CE Categoria "B"
  • Laminazione con resine epossidiche di carena, coperta e sovrastrutture principali
  • Tessuti unidirezionali, biassiali, triassiali e quadriassiali
  • Fasce di fibre unidirezionali sui pattini e sulla piattabanda di tutte le strutture longitudinali
  • Finitura a gelcoat neopentilico
  • Consolle e coperchi gavoni
  • Tubolari a sezione variabile in tessuto ORCA 1670
  • 6 camere indipendenti con propria valvola di gonfiaggio
  • Bottazzo perimetrale continuo in gomma di media durezza
Equipaggiamento di serie
  • Musone ancora a una via in acciaio inox con rullo di scorrimento
  • Bitta di prua e poppa a scomparsa
  • Elica di prua
  • Verricello salpancora a ruota barbotin da 800 W – 12 V, con telecomando e contacatena
  • Ancora Bruce in acciaio da 15 kg
  • Golfare in acciaio inox sul dritto di prua e sullo specchio di poppa
  • Molle a gas in acciaio inox per sollevamento portelli
  • Cerniere portelli con viti nascoste
  • 2 tavoli fissi pozzetto di poppa con basi
  • Aggancio sospendite per alaggio e varo
  • Bracket integrato
  • Scala da bagno manuale a scomparsa
  • Luci di cortesia sui camminamenti
  • Frigorifero a cassetto 65 L
  • Parabrezza plexi
  • Porte accesso alla cabina con apertura a compasso
  • Volante sportivo con impugnatura similpelle
  • Puntapiedi ribaltabile per la postazione del pilota
  • Interruttori e comandi a pulsante per tutte le utenze
  • Bussola a incasso analogica con bascula per alte velocità
  • Impianto stereo Fusion; casse marine stagne interne ed esterne (6×100 W) + subwoofer
  • 2 GPS 16" con cartografia, ecoscandaglio e VHF
  • Oblò indipendente per l'aerazione diretta del locale
  • Piano doccia a carabottino con scarico; vasca di raccolta con pompa elettrica
  • WC elettrico a depressione con maceratore e pannello comando
  • Lavello con miscelatore e specchio; mobile di servizio con ripiano
  • Serbatoio acque nere con pompa di scarico e valvola a 3 vie
  • Boiler; doccetta bagno; autoclave acqua dolce con filtro
  • Cuscineria completa prendisole di prua e di poppa; coppia divani di poppa
  • Sedili postazione guida e passeggeri
  • Quadro elettrico in cabina con magnetotermici; vano stagno per 5 batterie; caricabatteria 100 A; staccabatteria
  • Linea 110/220 V in cabina; presa 110/220 V in banchina con cavo; estintori; timoneria elettronica Mercury
Accessori optional
  • Parabrezza e vetri laterali in cristallo
  • T-top
  • Generatore
  • Aria condizionata
  • Tavolo/i esterno/i abbattibile telescopico con base di regolazione
  • Icemaker
  • Frigorifero extra 41 L (anche freezer)
  • Piano cottura esterno
  • Grill esterno (solo con generatore)
  • Scaletta di risalita aggiuntiva
  • Palo sci nautico
  • Teak
  • Set teli di copertura
  • Schermo aggiuntivo GPS 12"
  • Amplificatore con 2 casse aggiuntive e 1 controllo remoto aggiuntivo
  • Radar
  • Presa 12 V aggiuntiva
  • 3 prese USB aggiuntive
  • Isolatore galvanico

09 Dati tecnici

Dati tecnici

ModelloGARI 44 · WA 44' FB / EFB
Lunghezza fuori tutto14,10 m
Lunghezza al galleggiamento11,70 m
Larghezza massima3,77 m
TubolariD-Tube gonfiabili a sezione variabile, tessuto ORCA 1670, 6 camere
Passeggeri imbarcabili12
Carburante1.200 L
Acqua200 L
CostruzioneLaminazione epossidica, tessuti multiassiali, gelcoat neopentilico
OmologazioneCE Categoria B

Dati dichiarati dal cantiere, soggetti a variazione senza preavviso. La scheda tecnica completa è disponibile su richiesta.

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GARI 44 FB · fuoribordo

Scheda tecnica GARI 44 FB: pianta e profilo, 14,1 m, 11,7 m, 3,77 m, 12 passeggeri, 1.200 L carburante, 200 L acqua, D-Tube, 3 × 350/400/425/500 hp Mercury V10 ES JPO

Motorizzazione fuoribordo Mercury V10 ES JPO in configurazione tripla; disponibile anche in versione bimotore.

GARI 44 EFB · entrofuoribordo

Scheda tecnica GARI 44 EFB: 14,1 m, 11,7 m, 3,77 m, 12 passeggeri, 1.200 L carburante, 200 L acqua, D-Tube, 2 × 400 hp Volvo Penta o 2 × 425 hp Mercruiser

Motori: 2 × 400 hp Volvo Penta D6-400 DPI diesel oppure 2 × Mercruiser 8.2L 425 hp Sterndrive.

10 Azienda

Azienda

I gommoni GARI sono prodotti da Modelleria De Angelis, a Nizzolina di Marnate, in provincia di Varese. Il design dei modelli è firmato SIREG H3O.

GARI

Il marchio

GARI

Gommoni a chiglia rigida costruiti in Italia: il maxi-RIB GARI 44 in tre versioni e il compatto GARI Tender 700.

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